Asistenta en 1905

Quisiera hoy llamar su atención sobre la columna “Titulares hace  un siglo” que aparece a la derecha de esta página. En ella aparecen algunas de las efemérides ocurridas hace un siglo por estas fechas y todos los meses me sorprendo con alguna de las noticias que ahí aparecen.

Lo que ocurre y por eso mi llamada de atención, es que  Marzo de hace 100 años fue un mes especialmente jugoso en noticias.

Veamos algunas de las cosas que ocurrieron…

Día 1 . Presentado en Madrid, en el Instituto Nacional de Previsión, el proyecto de seguros para obreros.

Día 8 . En España, el rey autoriza a las mujeres a realizar estudios superiores.

Si uno lo piensa un poco detenidamente, parece increíble. A mis abuelos o a los abuelos de muchos de ustedes (incluso algunos aún viven) se le abrieron una nuevas posibilidades y oportunidades que eran impensables cuando nacieron y que en la actualidad nos parecería impensable que no existieran.

Pero  estos grandes avances sociales no salían gratis y se conseguían con grandes gestas como estas.

Día 8 . Consigue el título de piloto de aviación la baronesa de Laroche, primera mujer en posesión de esa licencia y la primera que murió víctima de un accidente aéreo.

O de pequeños gestos como estos otros:

Día 27. Huelga minera en Bilbao.

Día 23 . La agrupación feminista de las islas Canarias ha presentado su candidatura para las próximas elecciones. Aunque saben que no pueden resultar electas, pretenden con este acto denunciar la marginación de la mujer en la vida política española.

Ahí tienes a las mujeres de Canarias. ¡Con un par!

No faltan tampoco en este prolífico mes de Marzo de 1910 noticias típicas de la España “Cañí”.

Día 23 . Se autoriza en determinadas ciudades españolas, la circulación de automóviles durante el Jueves y el Viernes santo.

Si amiguitos, algunos todavía nos acordamos de cuando las noches de Jueves y Viernes santo se cerraba todo, bares, restaurantes, cines… Sólo había penitencia y oración. :-p

También hubo noticias vergonzosas si pensamos que estamos metidos en pleno siglo XX, aunque finalmente  fueran  reconfortantes …

Día 10 . La esclavitud en china ha sido totalmente abolida.

Pero no todos son sucesos de sociedad, también había de tecnología. Concretamente de aviones, el “gadget” de moda en aquel momento.

Día 15 . Se inaugura la I exposición aeronáutica española.

Día 28 . En Francia, despega por primera vez un hidroavión desde el agua, obra de Henri Fabre, ingeniero francés.

Esto del hidroavión me ha dado una idea y vamos a hacer unas pocas comparaciones realizando un pliegue en el espacio-tiempo. Así, por ejemplo, si comparamos el momento del  primer vuelo del hidroavión con el último modelo, nos sale esto…..

Pero también podemos comparar los coches….

Alguna profesión como la de periodismo…

O ver a la policía de entonces y a la de ahora…

La ciencia…

NOTA: El señor triste de la izquierda es, ni más ni menos, que el premio Nobel don Santiago Ramón y Cajal.

Las comunicaciones…

Las ciudades como la de New York….

En fin, que estos son unos pocos ejemplos pero que podían ser cientos más. Y lo que no deja de sorprenderme es que en sólo un siglo, algo que en terminos históricos es lo mismo que decir que ocurrió ayer, hayan ocurrido unos cambios tan espectaculares y profundos a todos los niveles.

Dicen que el motivo de que se haya avanzado tan rápidamente en tan poco tiempo, es que los descubrimientos siempre crecen de forman exponencial, es decir, se descubre una cosa que gracias a ella se descubren otras cuantas cosas más que a su vez, de cada una de estas novedades, se producen otros nuevos descubrimientos y así hasta el infinito y más allá.

Por eso pienso que somos verdaderamente afortunados de vivir en la época en la que vivimos y preveo, si nos respeta la salud y no lo mandamos todo antes al carajo, que nos quedan por delante unos años fantásticos donde quién sabe las cosas que tendremos oportunidad de contemplar.

Nota:

Las fotos antiguas tienen entre 105  y 95 años de antigüedad.

La fuente de las noticias es el libro:

“Crónica del Siglo XX”- Editorial Plaza&Janés

Antes de soltar las bombas, asegúrate muy bien de que es lo que hay debajo.

Detalle de los daños. Suerte que las bombas “sólo” golpearon.

Lección primera (bis):

Repito. Asegúrate muy pero que muy bien.

Lección segunda:

Sujeta bien la munición.

Lección tercera:

No hagas el tonto con las bombas.

Relacionada:
Instantáneas de la II Guerra Mundial.

“Sufragista posando con un uniforme para ilustrar el concepto de mujer policía.(sic)”

Cincinnati, Ohio 1908.

Esto es todo lo que puedo decir de la foto que encabeza el artículo. He de suponer que se hizo porque en aquellos tiempos, soltar así de repente una mujer policía por las calles de una ciudad, podría provocar  en los transeúntes diversos estados de shock y dolorosos problemas oculares.

Así que para irse acostumbrando y que no fuera excesivamente traumático, decidieron vestir de policía a una voluntaria  para observar que efecto hacía y ver sobre el terreno ese tan extraño y nuevo concepto.

De todos modos, aparte de la historia que hay detrás de la imagen, no me negaran ustedes que la mujer  es un encanto. Grandona, toda peripuesta, con ese rostro bonachón, que imagino de mofletes muy colorados y que con una sonrisa afable luce su flamante uniforme y un casco que se mantiene en difícil equilibrio sobre su peinado de última moda.

¡Pero cuidado! No se fíen ustedes de ese amable semblante. Porque si alguien osa incumplir la ley estando ella delante…

Es en esos momentos cuando nuestra protagonista muestra su cara más adusta y feroz convirtiéndose entonces en la defensora de la justicia más audaz y temible que puedan imaginarse.

Lo dicho. Un cielo de mujer.

Imagen vista en Old Pictures

La guerra es, sin duda, uno de las situaciones más traumáticas por la que puede pasar una persona. Estas situaciones tan extremas hacen aflorar todos los sentimientos del ser humano, sentimientos que se ven perfectamente reflejados en la cara de quienes los sufren, como el cansancio que transmite el soldado alemán de la foto superior.

También en la guerra se pude ver el desconsuelo

La tensión de sentir un tanque pasando por encima de tu cabeza.

El dolor de los heridos.

La incertidumbre de estos  británicos, afectados por gas en la I guerra mundial.

La derrota de los vencidos.

La desconfianza en la mirada del prisionero americano de la derecha, en manos de los japoneses.

La desesperación de un preso que, en un intento inútil por escapar, se arroja sobre unas alambradas electrificadas.

El odio más cruel, incomprensible e irracional.

Pero sin duda que en la guerra lo que más se siente es miedo…

…mucho, mucho miedo. Tanto miedo que te meas en los pantalones. (*ver nota al final)

Hasta los buenos sentimientos tienen en guerra un sabor agridulce. Como la alegría que se ve en estos artilleros alemanes cuando aciertan en el blanco. ¿Con cuantos habrán acabado?

Pero tratemos de quedarnos con lo positivo. Como la esperanza de este soldado que cree ver una luz en medio de tanta oscuridad.

O la compasión que demuestra este soldado americano cuando ayuda a una madre y a su hijo japoneses.

Y sobre todo con el buen humor, ese sentimiento tan humano y que tanto ayuda en los momentos complicados. Como este soldado español  en el frente del este que lee el diario en el mesón Tira palante y come ensaladilla “rusa” con pepino.

(*Nota) Gracias a un comentario descubro con sorpresa que esta foto pertenece a la película Die Brücke. Lo siento pues pensé, por el foro de donde la saqué y los textos que acompañaban, que era una toma  original. He estado dudando  si debía quitarla o dejarla (mi intención es que todas las fotos de esta página sean originales) pero finalmente he decidido dejarla por la gran gran carga expresiva que contiene que ilustra perfectamente el sentido de esta entrada. Pido de nuevo disculpas por esta confusión y agradezco al autor del comentario que me sacara del error.

Relacionadas:

Instantáneas de la II Guerra Mundial.

Sonrisas en la II Guerra Mundial.

Paz en medio de la Batalla.

La huella de un Kamikaze.

Cacharros de la II Guerra Mundial (I)

Cacharros de la II Guerra Mundial (II)

Capitolio 1861

La fotografía, desde su invención, se ha convertido en mudo testigo y valioso aliado de la historia. A través de sus más de siglo y medio de existencia, sus incontables y valiosos documentos gráficos  nos permiten hacer un repaso a la historia de una forma fácil, rápida y sobre todo, muy entretenida.

Como ejemplo de lo que digo, sirva este repaso a los últimos 150 años de la historia de Estados Unidos a través de las tomas de posesión del cargo por parte de algunos de sus presidentes.

James Buchanan. 04 de Marzo de 1857.

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Abraham Lincoln. 04 de Marzo de 1861. Fue el primer presidente americano asesinado.

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Rutherford B. Hayes. 05 de Marzo 1877.

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James A. Garfield. 04 de Marzo 1881.

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Benjamín Harrison. 04 de Marzo de 1889. En la foto se pueden observar dos cosas. Una, que el bombín causaba furor en la época y dos, que las mujeres no participaban en estas cosas.

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William McKinley. 04 de Marzo de 1900. McKinley fue el presidente con el que tuvimos la guerra Hispano-Americana. Murió asesinado a tiros por un anarquista.

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Theodore Roosevelt. 04 de Marzo de 1905. El presidente americano elegido más joven hasta el momento, tenía 40 años.

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Woodrow Wison. 15 de MArzo de 1917. La imagen es de visión panorámica no por el objetivo, sino gracias a que se han unido dos fotografías.

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Calvin Coolidge. 04 de Marzo de 1925.

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Herbert Hoover. 04 de Marzo de 1929 [C&P Wikipedia] Su administración se vio marcada por el inicio de la Gran Depresión que sus medidas económicas, que se basaban en considerarla una crisis pasajera, no atajó, lo que le llevó a perder en las siguientes presidenciales. No voy hacer comparaciones, comentarios, ni chistes.

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Franklin D. Roosevelt. 04 de Marzo de 1933. El unico en ganar cuatro elecciones presidenciales, le tocó capear con la II Guerra Mundial a la que no vio terminar pues murió un poco antes de que acabara.

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Harry S. Truman. 20 de Enero de 1949. Este fue su segundo mandato pues anteriormente fue nombrado presidente a la muerte de Roosevelt. Acabó como el presidente menos popular de la historia y entre otras cosas fue quién ordenó el lanzamiento de las bombas atómicas.

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Dwight “Ike” Eisenhower. 20 de Enero de 1953. Durante la II Guerra Mundial fue el comandante en jefe de las fuerzas aliadas occidentales.

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John F. Kennedy. 20 de Enero de 1961. Y que voy a decir que no se sepa. Su asesinato lo convirtió en mito.

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Lyndon B. Johnson. 20 de Enero de 1965.

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Richard Nixon. 20 de Enero de 1969. Watergate… Vietnam… El único presidente americano que ha dimitido de su cargo.

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Gerald Ford. 04 de Agosto de 1974.

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Jimmy Carter. 20 de Enero de 1977. Magnate de los cacahuetes.

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Ronald Reagan. 29 de Enero de 1981. Actor senil que duró mandatos.

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George Bush (Padre). 20 de Enero de 1989. De estos polvos llegarán ciertos lodos…

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Bill Clinton. 20 de Enero de 1993. De becarias y extrañas manchas.

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George Bush (Hijo). 20 de Enero de 2005. Bufff…. Lo mejor de Bush…. Eeee… Pueeess…. El día que se marchó….

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Barack Obama. 20 de Enero de 2009. Ojalá que la historia nos deje de él un grato recuerdo. Nos hace falta.

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<Reflexión personal> Hay que fastidiarse, que sin haber nunca prestado especial interés a la política de Estados Unidos, la cantidad de presidentes que me son conocidos. Me ha sorprendido. Supongo que en gran parte es gracias (o por culpa) de Hollywood. <fin reflexión personal>

Casi todas las imágenes salen de esta página. Magnífico enlace que fue un chivatazo de Josete, creador del Baul de Josete. Si te gusta lo que ves por esta página, no te puedes perder la suya.

Graciasssss Josete!!

Bueno… En la entrada anterior dije que habría una continuación y lo prometido es deuda. Después de ver de donde sacó Hergé la inspiración para crear algunos personajes de las aventuras de Tintín, ahora toca ver de donde salen algunos de los vehículos y lugares que se pueden ver en sus dibujos.

Y recordad que ….. en el mundo imaginario donde se mueve Tintín, cualquier parecido con la realidad NO es pura coincidencia. (Vaya… esto me ha sonado a la “nave del misterio“.  )

Vale, en serio. La intención de Hergé era que sus personajes se movieran en un ambiente lo más real posible y por eso todos los transportes en los que se movían sus personajes tenían su correspondencia en el mundo real. Como  coches…

En esta página(Vista en Menéame.) hay una recopilación de todos los coches que salen en las aventuras de Tintín. Todos están basados en modelos auténticos.

Autobuses…

Las motos…

Trenes….

Los barcos…

…Y hasta los submarinos….

…O el cohete con el que fueron a la luna.

V-2 Alemana que copió Hergé para su cohete a la luna.

Naturalmente los lugares por donde se movían Tintín y compañía también tenían mucho de realidad, porque  cuando Hergé repasaba sus archivos, “visualizaba” a sus personajes en el entorno. Por ejemplo en la siguiente imagen se puede ver unos trazos sobre la ilustración situando a Tintín y a Haddock.

En el círculo, aumentado, se puede ver el boceto hecho por Hergé.

Y este es el resultado final.

Así que no es extraño que podamos ver a Tintín atravesando un caudaloso río en el Himalaya.

Navegar por un río que atraviesa una intrincada selva…

O visitar una mezquita de un país Árabe.

Hasta la escenas más cotidianas salían de situaciones reales como el embarque en un trasatlántico…

…o el trabajo de carga en un muelle.

También los momentos peligrosos eran muy reales.

Y por supuesto tampoco los interiores los dejaba al azar, como se puede ver en estas dos imágenes.

Aunque a veces era sólo algún pequeño detalle de la fotografía lo que le llamaba la atención y no dudaba en hacerlo suyo. Este es el caso de esta lámpara-timón de casa del capitán Haddock.

Otra muestra más del nivel de perfeccionismo que alcanzaba Hergé es la realización de un ídolo de piedra, que  es a la vez una entrada secreta, y que sale en una de sus aventuras. De esta imagen sacó la idea.

Luego hizo el dibujo del ídolo…

Y después, para estar seguro de que era funcional, hizo que se construyera una reproducción a escala…

Aunque, como humano que era, Hergé también cometía errores. Este es el caso de una viñeta donde a un personaje le cae encima un gran racimo de plátanos. Hergé dibujó un racimo que cae al revés de como debería estar colgado en el árbol.

El error vino de la fotografía de donde sacó la idea. En ella se puede ver a una persona que sujeta un gran racimo de plátanos que también está invertido.

Por cierto… Hace poco se cumplió los 80 años de la publicación de la primera viñeta de Tintín.

Relacionado:

El Mundo Real de Tintín (Personajes)

NOTA:

Todas las imágenes están sacadas del fantástico libro:

Las aventuras de Tintín son sorprendentes, entre otros motivos, por la fantástica ambientación y el nivel de detalle que se puede ver en cada viñeta. Pero si su creador Hergé apenas viajó en su vida ¿De dónde sacó en esa época, inspiración e información para recrear con tanta perfección  situaciones y lugares tan diversos?

Pues resulta que el gran dibujante Belga, además de su gran mano para el dibujo, tenía una enorme imaginación, una gran capacidad de observación y un gran archivo personal de cientos de fotos y recortes de prensa de donde sacaba el material para sus historias.

Y es que en el mundo imaginario donde se mueve Tintín, cualquier parecido con la realidad NO es pura coincidencia.

Y sí no, dime a quien te recuerda los de la foto…

Efectivamente, son ellos…

De esa noticia del diario francés  “Le Miroir”, en donde dos agentes de la policía francesa detienen a un peligroso delincuente, Hergé sacó la inspiración para crear a Hernández y Fernández o Thomnson and Thompson en la versión en inglés o Dupond et Dupont en su original Francés.

Basil Bazaroff era uno de los malos en las aventuras de Tintín ,el cual era un perverso traficante de armas.

Basil real y Basil ficción. El parecido es más que razonable.

Lo curioso es que en la vida real existía un tal Sir Basil Zaharoff, un traficante de armas auténtico y un mal bicho ya que se cree que contribuyó a provocar  varios conflictos en la I Guerra Mundial para poder vender más armas.

También el entrañable profesor Tornasol está basado en una persona real. Se trata de Auguste Piccard un inventor, físico y aventurero Suizo.

Auguste Piccard y Tornasol

A lo largo de todos los libros de Tintín existen referencias a personajes reales. Como este periodista belga que Hergé convierte en André.

También para crear  personajes de otras culturas Hergé se apoyaba en sus fotos.

Vestido de piel de leopardo inspirado en una figura que se encuentra en el museo de Tervuren.

También todo tipo de personajes anónimos.

Hasta en sus historias más fantásticas, sus diseños los basaba en prototipos reales.

Prototipo de submarino alemán que Hergé extrajo de un recorte de periódico.

Prototipo de submarino americano también d un recorte de prensa.

Prototipo de traje espacial.

Prototipo de litera que permitiría al cuerpo soportar aceleraciones violentas.

Para hacernos una idea del nivel de detalle y perfeccionismo del que hacía gala Hergé basten estos dos ejemplos.

En una visita al museo, las piezas expuestas son auténticas.

Y hasta el whisky que bebía el capitán existía en la vida real.

Nota:

Todas la imágenes están sacadas de este fantástico libro y como da para mucho más, la entrada del próximo día será:  El Mundo Real de Tintín (Transportes y Lugares)

Sooool..!!!!

Hace ya algún tiempo tuve la suerte de descubrir a René Maltete, un genial fotógrafo Francés capaz de “enfocar” la vida de un modo muy, muy especial.

Como sonreír es algo que últimamente cada vez se vende más caro y una sonrisa es algo que nunca sobra, nuevamente me permito el capricho de salirme de los temas históricos para compartir con vosotros más fotografías del gran Maltete, el Fotógrafo Humanocómico…

Los 7 pecados capitales.

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!Cielos¡ ¿A donde ha ido a parar su cabeza?

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¿Lleva peluquín?

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Touché!

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Esta casa come demasiado.

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Y a mi qué.

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Definitivamente… Tres son multitud.

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Yo esta mañana juraría que la tenía ahí.

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La mayoría sois vosotros.

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¿A esto se le llama “hacerse un largo”?

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Hay algo que no cuadra.

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Lo que realmente interesa a la infancia.

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Y yo aquí mirando…

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La helada de esta noche no me ha sentado nada bien.

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El precio de la gasolina es un robo.

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Usted siga las huellas.

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A que estáis sonriendo…

Relacionado:

Humor en Blanco y Negro (I)

Más en:

Rene Maltete.com

Si se hiciera un “ranking” con las cinco fotografías de la historia más reconocidas por todos, creo no equivocarme si digo que esta foto estaría entre esas cinco elegidas. Se titula “Lunch atop a Skyscraper” (Almuerzo en lo alto del rascacielos) y fue tomada por Charles Ebbets el 29 de Septiembre de 1932 cuando realizaba un reportaje para denunciar las precarias medidas de seguridad con las que trabajaban los obreros de aquellos primeros rascacielos.

(AVISO: Las fotografías pueden herir la sensibilidad de personas con vértigo)

Charles Ebbets.

La imagen en concreto pertenece a la construcción del edificio Rockefeller Center y se está levantando la planta 69 de las 70 totales. La foto, entre otras, fue publicada en Octubre de ese mismo año en suplemento dominical del New York Herald Tribune.

Ebbets recorrió varios edificios en obras y aunque algunas de las fotos son “posados”, esto no resta un ápice a lo arriesgado de aquel trabajo.

Aún cuando se terminaba la construcción del rascacielos, seguía habiendo labores tremendamente peligrosas. Porque alguien tiene que limpiar los cristales.

Como dije al principio, el motivo de estas fotografías era que el mundo conociera en que condiciones se trabajaba en aquellas mastodónticas y pioneras construcciones, lo paradójico es que Ebbets, para sacar las fotos, también se jugó el tipo de mala manera.

La mayoría de las imágenes pertenecen al Archivo Bettman que recoge más de 11 millones de fotografías donde se incluyen algunas de las más importantes de la historia de los Estados Unidos. Actualmente el Archivo Bettman pertenece a Billy Gates.

NOTA: Muchísimas gracias Isobel por el mail que me enviaste y del que está sacada toda la información. Es que algunas veces, esto de escribir una  entrada, me lo ponen a huevo …

Después de ver que es posible el Humor en Blanco y Negro, también en blanco y negro podemos contemplar cosas realmente bellas. Tal vez sea, porque la ausencia de colores, nos obliga a prestar más atención a los detalles.

Este es el caso del trabajo fotográfico de Robert Hupka (Viena 1919-2001) a quien le fue concedido un deseo tal, que otros tan solo pueden soñarlo. A Robert Hupka se le dio permiso para que él y su cámara de fotos, pasaran una noche completamente a solas con La Piedad de Miguel Angel, una de las esculturas más bellas que se haya realizado jamás.

En esa noche Hupka sacó un total de 5000 instantáneas de las que seleccionó 150 con las que hizo varias exposiciones y publicó un modesto libro titulado Viaje alrededor de una estatua.

En las fotos se puede contemplar la magnifica escultura desde todos los ángulos posibles.

De frente…

De espaldas…

Desde arriba….

Sacó instantáneas en detalle de las manos….

… y de los pies.

El rostro del Jesús inerte…

Y la delicada cara de María….

Nota: Las señales que se ven en la nariz son el resultado de un atentado. Unos días antes de sacar las fotos, en 1965, un pirado con un martillo golpeó la estatua por varios sitios.

Cuando a Hupka le preguntaron por sus sensaciones ante La Piedad, dijo:

Por primera vez en mi vida, me encontraba ante la verdadera grandeza

Y es que después de ver estas instantáneas, una empieza a pensar que tal vez, la perfección exista.

Al ser preguntado Miguel Angel que por qué esculpió el rostro de la madre tan joven como la del hijo, Miguel Angel respondió:

Las personas enamoradas de Dios, no envejecen nunca.

Página de Robert Hupka.

NOTA: Nuevamente agradezco a Isobel que haya tenido a bien el compartir esto conmigo… Graciasss También debo agradecer y mencionar a Prado, de quien lo desconozco absolutamente todo, pero que es la persona que firma este power point donde puedes ver más fotos de la piedad, con música gregoriana de fondo.

GRACIAS A TODOS POR LOS ÁNIMOS DADOS POR EL CAMBIO DE DOMINIO. ESPERO PODAMOS CONSTRUIR UN BONITO SITIO ENTRE TODOS. (El servicio de suscripción por Mail ya está operativo)